人妻不卡,亚洲国产成人精品无码区宅男?,日韩婷婷,亚洲国产精品嫩草影院在线观看

多用心去傾聽(tīng)別人怎么說(shuō)，不要急著表達(dá)你自己的看法

南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷(xiāo)售積累，公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門(mén)、過(guò)濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用，能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶(hù)。通過(guò)發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車(chē)、水利、市政工程及環(huán)保以及各類(lèi)軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
圖片可能與實(shí)物存在差異，訂貨前請(qǐng)聯(lián)系本司確認(rèn)

常用型號(hào):
*balluff    BTL5-T110-M0700-B-S103
*balluff    BTL5-E10-M0800-B-S32
*balluff    BES M12MI-PSC20B-BV03
*balluff    BKS-S33M-02
*balluff    BTL5-A11-M0150-P-KA05
*balluff    BNS 816-B02-PA-12-610-11
*balluff    BTL5-E17-M0200-K-K02
*balluff    BES 516-360-E5-Y-S 4
*balluff    BTL5-E10-M0125-K-SR32
*balluff    BOS 25K-5-B5-02
*balluff    BCC M425-0000-1A-008-PX0434-050
*balluff    BES M12M1-PSC40B-S04G
*balluff    BTL7-G110-M0050-B-KA05
*balluff    BTL5-P-5500-2
*balluff    BTL5-A11-M0150-P-KA05
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-E10-M1400-P-S32
*balluff    BTL5-S102-M0300-P-S32
*balluff    BTL5-E17-M0400-P-S32
*balluff    BTL5-S172-M1650-P-S32
*balluff    BES 516-114-S 4-C
*balluff    BTL5-A11-M1250-P-S32
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-S171-M0100-P-KA05
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-SR32
*balluff    BOS R-1
*balluff    BNS 813-B02-L12-61-A-12-02
*balluff    BTL5-P-3800-2
*balluff    BTL5-E10-M0850-P-S32
*balluff    BES M12ME-PSC40B-S04G-003
*balluff    BKS-S48-15-CP-02
*balluff    BTL5-A11-M0100-J-DEXB-K10
*balluff    BOS 18M-PS-1XB-E5-C-S4
*balluff    BOS 18KF-PA-1LQP-S4-C
*balluff    BTL5-E10-M0350-B-S32
*balluff    BKS-S-33M-00
*balluff    BNS 519-X496-99-R-11
*balluff    BNS-819-B04-D12-61-12-10
*balluff    BKS-S105-CP-02
*balluff    BTL5-S172-M0300-B-S32
*balluff    BES M18MG-USC70B-BV05， id:142780
*balluff    BESM18MI-PSC80B-BV02
*balluff    BNS 819-100-R-13
*balluff    BLE 18KF-PA-1LT-S4-C
*balluff    BGL 80A-001-S 49
*balluff    BTL5-E10-M1500-B-S32
*balluff    BTM H1-240
*balluff    BCC M425-0000-1A-004-PX0334-030
*balluff    BTL6-A-3801-2
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BES Q40KFU-PAC20B-S04G
*balluff    BES 516-326-E5-C-S 4, id: 120040
*balluff    BTL5-P-5500-2
*balluff    BES 516-326-S4-CW
*balluff    BTL5-E10-M2000-P-S32
*balluff    BTL2-GS10-0400-A
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-E10-M1400-P-S32
*balluff    BESM12MI-PSC20B-S04G
*balluff    BOS R-10
*balluff    BES M12ME-PSC40B-S04G-003
*balluff    BOS26K-PA-1LQP-S4-C
*balluff    BES M18MI-PSC80B-S04G
*balluff    BTL5-S112-M0200-B-KA10
*balluff    BTL5-A11-M0150-P-S32
*balluff    BTL5-P1-M1800-B-KA15
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BIL ED0-P060A-01-S75
*balluff    BTL5-E17-M1600-B-S32
*balluff    BTL5-S177B-M0100-P-KA05
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BES 516-300-S 281
*balluff    BES 516-325-S4-CW
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-E17-M0900-B-KA05
*balluff    BTL6-A-3801-2
*balluff    BTL5-T110-M0175-P-S103
*balluff    BDG 6360-1-05-1024-65
*balluff    BTL5-S172-M0750-P-S32
*balluff    BTL5-P-3800-2
*balluff    BTL5-S112-M0200-B-KA10
*balluff    BTL5-S173-M0200-P-S32
*balluff    BLE 18M-PO-1P-E5-C-S 4
*balluff    BMF 235K-PS-C-2A-SA2-S49-00 3
*balluff    BOS 5K-PS-IX10-S75,id: 135578
*balluff    BNS 819-B03-D10-46-11
*balluff    BOS 5 HW3, id:136864
*balluff    BTL5-E10-M0100-B-S 32
*balluff    BTL7-G110-M0060-B-KA05
*balluff    BES 516-300-S 240-D-PU-05
*balluff    BTL5-S172-M0300-B-S32
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BTL5-S112-M0275-B-KA05
*balluff    BTL5-T110-M2500-P-S103
*balluff    BTL6-A-3800-2
*balluff    BTL5-T110-M0450-P-S103
*balluff    BTL5-S172-M0100-P-S 32
*balluff    BESM12MI-NSC40B-BV03
*balluff    110404
*balluff    BTL5-E10-M0550-B-S32
*balluff    BTL5-P-5500-2
*balluff    BOS 25K-5-B5-02

日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展應(yīng)追溯到日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)振興的年代。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使日本冶金工業(yè)迅速崛起,成為世界上技術(shù)的冶金大國(guó)之一。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)冶金行業(yè)的特大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),如寶鋼、鋼、武鋼、太鋼、鞍鋼、昆鋼、濟(jì)鋼等,都先后隨著大項(xiàng)目的引進(jìn),進(jìn)口了代表日本技術(shù)的Yamato電子稱(chēng)重技術(shù),其中不乏各種軌道衡技術(shù)。下面分別介紹Yamato的幾種軌道衡技術(shù),看日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

2軌道衡在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用

大型冶金鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中采礦、選礦、燒結(jié)、煉鐵(鐵水罐車(chē)或魚(yú)罐車(chē)的鐵水液面計(jì)量)、焦化煤塔用寬軌裝煤車(chē)計(jì)量、煉鋼(寬軌鐵水包車(chē)或鋼水包車(chē)計(jì)量)、軋鋼型材、板材、線材(寬軌車(chē)計(jì)量)。外進(jìn)原料如原料煤、礦石、鐵精礦、石灰石、耐火材料、合金料、廢鋼計(jì)量、高爐灰,礦碴等副產(chǎn)品出廠的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡的計(jì)量。

3整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡

早期日本冶金行業(yè)甚近還在使用的稱(chēng)重軌道衡,除了采用標(biāo)準(zhǔn)軌距、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛外,還有大量的非標(biāo)車(chē)型的深基坑超大型整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡。根據(jù)車(chē)輛參數(shù)軌距、軸距、軸數(shù)、心盤(pán)距、轉(zhuǎn)向架數(shù),全軸距、鉤舌距的不同,從而采用不同類(lèi)型的軌道衡。其中軌距從1435-6700mm,軸距從900-2000mm,軸數(shù)從2-16軸,心盤(pán)距6680-14230mm,轉(zhuǎn)向架數(shù)2-3個(gè),鉤舌距從1210-25800mm,載荷規(guī)格從10-800t。其中較為典型的Yamato整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu),大多為厚鋼板箱型焊接大梁,橫向采用X型聯(lián)系梁形成整體結(jié)構(gòu)。限位采用拉桿或碰撞式相結(jié)合,構(gòu)成復(fù)合式縱、橫向限位裝置。秤臺(tái)特點(diǎn)為安裝簡(jiǎn)便、秤臺(tái)剛度大、適用于稱(chēng)重頻率大的場(chǎng)合。整體式秤臺(tái)基礎(chǔ)一般為深基坑或淺基坑基礎(chǔ)。稱(chēng)重傳感器采用日本Yamato經(jīng)典的CC2/CC5系列搖柱式電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器,該傳感器采用了抽真空充氮全密封焊接結(jié)構(gòu)以及超高度不倒翁結(jié)構(gòu),使秤臺(tái)受沖擊后回復(fù)性?xún)?yōu)于其它任何結(jié)構(gòu)。傳感器規(guī)格從10-500t。準(zhǔn)確等級(jí)符合OIMLR60C級(jí)1000-3000分度。該傳感器是當(dāng)今日本和我國(guó)冶金行業(yè)在用的傳感器使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)選產(chǎn)品之一。稱(chēng)重儀表采用日本Yamato在九十年代中期開(kāi)發(fā)的一款多功能超小型的EDI-800型通用工業(yè)儀表。該儀表大的特點(diǎn)是顯示碼可達(dá)300000,采樣速度為100次/秒,自我診斷,人機(jī)對(duì)話,屏幕菜單,各種I/O定值控制,各種通訊接口以及三菱CC-link現(xiàn)場(chǎng)總線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4軌枕式電子軌道衡

日本Yamato在八、九十年代,開(kāi)發(fā)了一種適用于因現(xiàn)場(chǎng)條件所限,秤臺(tái)必須橫向分離的軌枕式電子軌道衡。規(guī)格從100~800t,秤量方式為靜態(tài)。該秤臺(tái)大特點(diǎn)是兩根獨(dú)立的稱(chēng)重大梁,就像兩根長(zhǎng)軌枕。承重梁厚度僅為100mm左右,整個(gè)秤臺(tái)高350mm,承重梁與底座采用特殊密封技術(shù),縱、橫向限位采用了彈簧膜片式,兩個(gè)秤臺(tái)之間僅有數(shù)根力矩桿連接。每個(gè)秤臺(tái)橫向分別有一個(gè)或兩個(gè)CC2/CC5傳感器支承。一臺(tái)魚(yú)罐車(chē)可配置4-8個(gè)秤臺(tái)。該裝置特別適用于超長(zhǎng)秤臺(tái)無(wú)法運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)有障礙物使秤臺(tái)必須橫向分離的場(chǎng)合。安裝調(diào)試也特別方便。該種類(lèi)型的電子軌道衡已在日本新日制鐵、韓國(guó)的項(xiàng)浦鋼鐵、上海寶鋼4000m3煉鋼高爐雷罐車(chē)計(jì)量得到了廣泛的應(yīng)用。一般冶金行業(yè)的大型煉鐵高爐有2個(gè)出鐵口,相應(yīng)有4個(gè)雷罐車(chē)位?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置稱(chēng)重顯示裝置,并將信號(hào)送高爐中控室。主要輸出信號(hào)為總重(4-20mA/0-F.S)、皮重(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位);主要輸入信號(hào)為凈重(4-20mA/0-F.S)、90%重量值(4-20mA/0-F.S)、重量值(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位)。

5模塊式電子軌道衡

日本Yamato在九十年代又開(kāi)發(fā)了一種適用于寬軌鐵路車(chē)輛稱(chēng)重的模塊式電子軌道衡。規(guī)格為100~240t,秤量方式靜態(tài)。適用于現(xiàn)場(chǎng)條件所限,不允許長(zhǎng)時(shí)間施工的線路。整體高度低,大大節(jié)約土建成本。特別方便拆卸、維修、調(diào)試。每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱(chēng)量箱,每一個(gè)模塊相當(dāng)于一個(gè)稱(chēng)重單元,從而取消了大型機(jī)械構(gòu)件的秤臺(tái)。在不影響線路正常運(yùn)輸情況下,可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。其秤臺(tái)大的特點(diǎn)是類(lèi)似于我國(guó)的板式結(jié)構(gòu)。在每根鋼軌下密排著稱(chēng)重模塊(稱(chēng)量箱)。現(xiàn)場(chǎng)安裝與維修可很方便地裝、拆稱(chēng)重模塊。

6車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡

日本Yamato近年來(lái),為了適應(yīng)鐵路車(chē)輛超偏載檢測(cè)的需要,開(kāi)發(fā)了一種適用于鐵路車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛的輪重、軸重進(jìn)行偏載測(cè)定的車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡。其特點(diǎn)小巧輕便,無(wú)須秤臺(tái),可低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。此裝置已在日本的鐵路車(chē)站、編組站、機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、修理廠得到了廣泛的應(yīng)用。測(cè)定范圍0.1～10t/輪,分度值10kg,靜態(tài)準(zhǔn)確度:±1%,動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度:±3%,動(dòng)態(tài)車(chē)速小于10km/h。該裝置另一個(gè)特點(diǎn)是可附帶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置。

7不斷軌電子軌道衡

日本在不斷軌軌道衡的研究技術(shù)上雖未見(jiàn)大量公開(kāi)的報(bào)導(dǎo),實(shí)際上也與西方各國(guó)一樣進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究。近日本Yamato新推出的不斷軌、具有數(shù)字化標(biāo)定功能的電子軌道衡,足以證明了這一點(diǎn)。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。根據(jù)材料力學(xué)關(guān)于受集中載荷的簡(jiǎn)支梁的常規(guī)彎矩與剪力分析很容易看出:輪重P在400mm稱(chēng)量段中心位置Xi=0.5×L時(shí),彎矩大MX=P×L/4,而輪重P在400mm稱(chēng)量段內(nèi)剪力卻是恒定的QXi=P×Xi/L,其值與輪重P成正比。從稱(chēng)量鋼軌截面進(jìn)行力學(xué)分析可知,其中性軸上的剪應(yīng)力大為τMax=Q×S(/Jx×b),剪應(yīng)變γMax=τMax/G,中性軸45°方向主應(yīng)力σ=τMax,主應(yīng)變ε=±0.5×γMax。即當(dāng)列車(chē)通過(guò)測(cè)量區(qū)時(shí),車(chē)輪重量通過(guò)稱(chēng)重軌下剪力傳感器對(duì)剪應(yīng)力產(chǎn)生的兩個(gè)拉壓對(duì)應(yīng)的主應(yīng)力的測(cè)試,將重量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),進(jìn)行放大與A/D轉(zhuǎn)換,完成車(chē)輛的稱(chēng)重。日本Yamato新開(kāi)發(fā)的USUI型剪切型鋼軌傳感器的特點(diǎn)是由于具有左、右側(cè)兩種傳感器成對(duì)設(shè)置,稱(chēng)重段內(nèi)的載荷不均勻?qū)⒉挥绊懹?jì)量準(zhǔn)確度。具有高靈敏度,耐高溫對(duì)策。應(yīng)變片基底及接線采用耐用熱高分子材料,電纜采用硅膠電纜,這樣可使傳感器保存溫度達(dá)到150℃,使用溫度達(dá)到100℃。不銹鋼彈性體激光焊接密封,電纜接頭采用O型圈密封,可適用于各種惡劣的高溫、粉塵、潮濕的環(huán)境。USUI型傳感器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝,拆裝方便。也可根據(jù)需要選擇鋼軌單面或雙面安裝。該傳感器另一大的特點(diǎn)是具有*的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置,供用戶(hù)作模擬加載測(cè)試。上圖為USUI型傳感器的外觀尺寸圖。該不斷軌軌道衡的控制器為日本Yamato新款的EDI-910型稱(chēng)重顯示控制器。采用了ΔΣ型20位高速A/D轉(zhuǎn)換。該儀表具有*的數(shù)字化標(biāo)定功能,可輸入所有傳感器的靈敏度值,對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化的標(biāo)定,并開(kāi)放其零點(diǎn),量程的標(biāo)定系數(shù),便于了調(diào)整和互換?？蓪?duì)稱(chēng)量批次,時(shí)間、累計(jì)值、平均值、稱(chēng)量范圍、偏差、極限值等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ),并能存儲(chǔ)出錯(cuò)記錄和斷電瞬時(shí)的數(shù)據(jù)及自我診斷功能。該儀表具有各種豐富的通訊接口功能,外部參數(shù)輸入可分成命令設(shè)置和自動(dòng)設(shè)置二種,分時(shí)分批設(shè)置。可通過(guò)串行口與PLC聯(lián)網(wǎng),并支持歐姆龍的Hostlink協(xié)議和三菱CC-LINK協(xié)議,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。

8結(jié)束語(yǔ)

總之,各種型式的電子軌道衡是根據(jù)不同的生產(chǎn)需要而發(fā)展起來(lái)的。由于稱(chēng)量物質(zhì)的不同、工作環(huán)境與工況的不同、車(chē)輛型式的不同、用戶(hù)需求的不同,因此產(chǎn)生了不同的稱(chēng)量手段與措施。我們不能籠統(tǒng)地說(shuō),不同型式的軌道衡產(chǎn)品的好與壞。從以上介紹日本Yamato不同時(shí)期提供給冶金、鐵路系統(tǒng)的不同型式的軌道衡產(chǎn)品,可以從某一側(cè)面反映了日本冶金行業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。秤體結(jié)構(gòu)從整體式———軌枕式———模塊式———不斷軌式的發(fā)展過(guò)程,秤體結(jié)構(gòu)的發(fā)展也伴隨著傳感器技術(shù)與稱(chēng)重儀表技術(shù)的發(fā)展與更新?lián)Q代。從“用戶(hù)上”的理念出發(fā),不斷軌技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)力標(biāo)定裝置的應(yīng)用,以及儀表數(shù)字化標(biāo)定技術(shù)、數(shù)字化通訊與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng),都是在用戶(hù)不同的需求中發(fā)展起來(lái)的。日本軌道衡產(chǎn)品技術(shù)在冶金行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用,同樣值得我國(guó)同行的借鑒。

*balluff    BTL5-A11-M1500-P-KA10
*balluff    BTL5-A11-M1250-P-KA10
*balluff    BTL5-E10-M0150-P-S32
*balluff    BES M30MI-PSC10B-S04K，id: 127337
*balluff    BTL5-P1-M2500-B-KA15
*balluff    B0S18KF-PA-1LOC-S4-C
*balluff    BES M08MH1-PSC15B-S04G
*balluff    BTL5-G11-M0050-B-KA05
*balluff    BLS 18KF-XX-1LT-S4-L
*balluff    BES 516-325-G-E5-Y-S 4
*balluff    BTL5-A11-M0100-P-KA05
*balluff    BES M12MI-NSC408-BV02
*balluff    BSE 44 0-RK
*balluff    BOS 18M-PS-1RD-E5-C-S 4
*balluff    BES 517-139-M5-H
*balluff    BSW 819-493-06L3
*balluff    BES M18MI-PSC50B-S04K
*balluff    BES 113-356-SA 31-S 4
*balluff    BES 516-131-S4-C
*balluff    BKS-S32M-00
*balluff    BTL5-S172-M0700-B-KA05
*balluff    BTL5-C10-M1000-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0600-P-S32
*balluff    BTL5-S172-M0200-P-S 32
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BOS R-26
*balluff    BES 516-325-G-E4-Y-S 4-00 5
*balluff    BOS 18M-PS-1RB-E5-C-S4
*balluff    BGL 10A-001-S 49
*balluff    BKS-S 20-4-05
*balluff    BGL 120A-001-S49
*balluff    BES 516-217-E4-E-03
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S 32
*balluff    BTL5-E10-M0450-P-S 32
*balluff    BTL5-S172-M0300-B-KA05
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M2800-BS32
*balluff    BTL5-T110-M0051-Z-S103
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-C10-M1000-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0350-P-S 32
*balluff    BTL5-T110-M0200-P-S103
*balluff    BTL5-F2814-1S
*balluff    BTL5-T110-M4000-P-S103
*balluff    BTL5-E17-M0200-K-K02
*balluff    BOS R-1
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-K02
*balluff    BKS-S33M-02
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G，id: 157727
*balluff    BMS CS-M-D12-IZ
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BES 516-359-S 4-C
*balluff    BTL5-P-5600-2
*balluff    BES516-300-S 266-S 4
*balluff    BTL5-S172-M0800-P-S32
*balluff    BLE 18M-PO-1P-E5-C-S 4
*balluff    BKS-S32M-C-00
*balluff    BES 113-356-SA6-PU-03
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BNS 813-D04-D12-100-20-01
*balluff    BTL5-E17-M0200-K-K02
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G，id: 157727
*balluff    BTL2-GS10-0150-A
*balluff    BTL7-G110-M0050-B-KA05
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-K02
*balluff    BTL5-A11-M0900-P-S32
*balluff    BTL2-GS10-0450-A
*balluff    BNS 819-99-K-11
*balluff    BTL5-E10-M0500-K-SR32,82682
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-P1-M1800-B-KA15
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BKS-S 92-00
*balluff    BTL5-E10-M0550-P-S 32
*balluff    BTL5-E10-M0203-K-SR32
*balluff    BTL5-T110-M1200-P-S103
*balluff    BTL5-E10-M1700-P-S32
*balluff    BTL5-C10-M2000-P-S32
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BTL5-S172-MO300-P-S32
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BMF 305K-PS-C-2-S49-00 2
*balluff    BTL5-E10-M1050-K-K05
*balluff    BES M18MI-NSC50B-BV03
*balluff    BES M18MI-PSC50B-S04K
*balluff    BTL5-E10-M0900-B-S32
*balluff    BTL5-E10-M0300-B-KA10
*balluff    BES M30MI-PSC10B-S04G
*balluff    BTL5-S-171-M0500-B-KA05
*balluff    BES G08EE-PSC20B-BV05
*balluff    BTL5-E10-M0200-K-SR32
*balluff    BTL5-T110-M0500-B-S103
*balluff    BMF 307K-PO-C-2-S49-00.5
*balluff    BTL5-G11-M0060-B-KA05
*balluff    BTL5-T110-M0800-B-S103
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BNS819-B03-D12-61-12-10
*balluff    BTL5-E10-M0850-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0150-K-SR32
*balluff    BTL5-E17-M0500-P-S32
*balluff    BTL7-E100-M0200-B-KA05
*balluff    BES M12MF1-NSC10F-S04G
*balluff    BTL5-S172-M0100-P-KA05
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BTL5-E10-M2500-B-S32
*balluff    BTL5-P-5500-2
*balluff    BTL-P-1012-4R
*balluff    BTL5-S112-M0250-B-KA10
*balluff    BTL5-E10-M1400-P-S32
*balluff    BNS 819-100-R-13
*balluff    BTA-D11-200
*balluff    BTL5-E17-M1100-K-K05
*balluff    BLE 18M-PO-1P-E5-C-S 4
*balluff    BTL5-T110-M0150-B-S103
*balluff    BTL5-E17-M1200-P-S32
*balluff    BKS-S 99-00
*balluff    BTL5-E10-M0407-K-SR32
*balluff    BTL5-S172-M1830-B-KA05
*balluff    BNN 520-81-S-6 5
*balluff    BIL 001-MH-A
*balluff    BNS 819-FK-60-101
*balluff    BTL5-C10-M1000-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-KA05
*balluff    BDG 6360-3-05-W135-1024-65
*balluff    BTL5-T110-M0300-P-S103
*balluff    BTL5-E17-M0100-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M2500-B-S32
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BTL5-A11-M0200-P-KA05
*balluff    BES 516-326-E5-C-S 4
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-SR32
*balluff    BTL5-T110-M3250-P-S103
*balluff    BTL7-E100-M2000-B-S32
*balluff    BMS CU-M-D12-A040-00
*balluff    BAW M18ME-UAC50B-BP03
*balluff    BTL5-E17-M0500-P-S32
*balluff    BTL7-G110-M0050-B-S32
*balluff    BTL5-E10-M0038-Z-S32
*balluff    BTL5-E10-M0600-P-S32
*balluff    BES M18MI-PSC80B-BV02
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-SR32
*balluff    BTL5-S114-M1700-P-S32
*balluff    117415,BTL5-P1-M0500-P-S 32
*balluff    BTL5-E10-M0500-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BES M12MI-NSC 40B-S04G
*balluff    BES-113-356-SA6-PU-03
*balluff    BTL5-A11-M1500-B-S32
*balluff    BTL5-A11-M0800-P-S 32
*balluff    BTL5-P1-M1800-B-S32
*balluff    BES M18MI-PSC80B-S04K
*balluff    BTL5-P1-M0850-P-S32
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BES M18MI-NSC80B-S04K
*balluff    BNS 813-B03-D12-61-A-12-03
*balluff    BTL5-A11-M0250-P-KA05
*balluff    BTL5-P1-M5000-P-S32
*balluff    BES 516-324-E0-C-PU-05
*balluff    BTL5-A11-M1800-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0584-K-SR32
*balluff    BES 516-327-S 4-CW 126763
*balluff    BES516-3017-G-E4-C-PU-05
*balluff    BES M18MI-PSC80B-S04G
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BTL5-E10-M0400-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M2500-B-S32

日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展應(yīng)追溯到日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)振興的年代。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使日本冶金工業(yè)迅速崛起,成為世界上技術(shù)的冶金大國(guó)之一。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)冶金行業(yè)的特大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),如寶鋼、鋼、武鋼、太鋼、鞍鋼、昆鋼、濟(jì)鋼等,都先后隨著大項(xiàng)目的引進(jìn),進(jìn)口了代表日本技術(shù)的Yamato電子稱(chēng)重技術(shù),其中不乏各種軌道衡技術(shù)。下面分別介紹Yamato的幾種軌道衡技術(shù),看日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

2軌道衡在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用

大型冶金鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中采礦、選礦、燒結(jié)、煉鐵(鐵水罐車(chē)或魚(yú)罐車(chē)的鐵水液面計(jì)量)、焦化煤塔用寬軌裝煤車(chē)計(jì)量、煉鋼(寬軌鐵水包車(chē)或鋼水包車(chē)計(jì)量)、軋鋼型材、板材、線材(寬軌車(chē)計(jì)量)。外進(jìn)原料如原料煤、礦石、鐵精礦、石灰石、耐火材料、合金料、廢鋼計(jì)量、高爐灰,礦碴等副產(chǎn)品出廠的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡的計(jì)量。

3整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡

早期日本冶金行業(yè)甚近還在使用的稱(chēng)重軌道衡,除了采用標(biāo)準(zhǔn)軌距、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛外,還有大量的非標(biāo)車(chē)型的深基坑超大型整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡。根據(jù)車(chē)輛參數(shù)軌距、軸距、軸數(shù)、心盤(pán)距、轉(zhuǎn)向架數(shù),全軸距、鉤舌距的不同,從而采用不同類(lèi)型的軌道衡。其中軌距從1435-6700mm,軸距從900-2000mm,軸數(shù)從2-16軸,心盤(pán)距6680-14230mm,轉(zhuǎn)向架數(shù)2-3個(gè),鉤舌距從1210-25800mm,載荷規(guī)格從10-800t。其中較為典型的Yamato整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu),大多為厚鋼板箱型焊接大梁,橫向采用X型聯(lián)系梁形成整體結(jié)構(gòu)。限位采用拉桿或碰撞式相結(jié)合,構(gòu)成復(fù)合式縱、橫向限位裝置。秤臺(tái)特點(diǎn)為安裝簡(jiǎn)便、秤臺(tái)剛度大、適用于稱(chēng)重頻率大的場(chǎng)合。整體式秤臺(tái)基礎(chǔ)一般為深基坑或淺基坑基礎(chǔ)。稱(chēng)重傳感器采用日本Yamato經(jīng)典的CC2/CC5系列搖柱式電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器,該傳感器采用了抽真空充氮全密封焊接結(jié)構(gòu)以及超高度不倒翁結(jié)構(gòu),使秤臺(tái)受沖擊后回復(fù)性?xún)?yōu)于其它任何結(jié)構(gòu)。傳感器規(guī)格從10-500t。準(zhǔn)確等級(jí)符合OIMLR60C級(jí)1000-3000分度。該傳感器是當(dāng)今日本和我國(guó)冶金行業(yè)在用的傳感器使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)選產(chǎn)品之一。稱(chēng)重儀表采用日本Yamato在九十年代中期開(kāi)發(fā)的一款多功能超小型的EDI-800型通用工業(yè)儀表。該儀表大的特點(diǎn)是顯示碼可達(dá)300000,采樣速度為100次/秒,自我診斷,人機(jī)對(duì)話,屏幕菜單,各種I/O定值控制,各種通訊接口以及三菱CC-link現(xiàn)場(chǎng)總線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4軌枕式電子軌道衡

日本Yamato在八、九十年代,開(kāi)發(fā)了一種適用于因現(xiàn)場(chǎng)條件所限,秤臺(tái)必須橫向分離的軌枕式電子軌道衡。規(guī)格從100~800t,秤量方式為靜態(tài)。該秤臺(tái)大特點(diǎn)是兩根獨(dú)立的稱(chēng)重大梁,就像兩根長(zhǎng)軌枕。承重梁厚度僅為100mm左右,整個(gè)秤臺(tái)高350mm,承重梁與底座采用特殊密封技術(shù),縱、橫向限位采用了彈簧膜片式,兩個(gè)秤臺(tái)之間僅有數(shù)根力矩桿連接。每個(gè)秤臺(tái)橫向分別有一個(gè)或兩個(gè)CC2/CC5傳感器支承。一臺(tái)魚(yú)罐車(chē)可配置4-8個(gè)秤臺(tái)。該裝置特別適用于超長(zhǎng)秤臺(tái)無(wú)法運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)有障礙物使秤臺(tái)必須橫向分離的場(chǎng)合。安裝調(diào)試也特別方便。該種類(lèi)型的電子軌道衡已在日本新日制鐵、韓國(guó)的項(xiàng)浦鋼鐵、上海寶鋼4000m3煉鋼高爐雷罐車(chē)計(jì)量得到了廣泛的應(yīng)用。一般冶金行業(yè)的大型煉鐵高爐有2個(gè)出鐵口,相應(yīng)有4個(gè)雷罐車(chē)位?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置稱(chēng)重顯示裝置,并將信號(hào)送高爐中控室。主要輸出信號(hào)為總重(4-20mA/0-F.S)、皮重(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位);主要輸入信號(hào)為凈重(4-20mA/0-F.S)、90%重量值(4-20mA/0-F.S)、重量值(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位)。

5模塊式電子軌道衡

日本Yamato在九十年代又開(kāi)發(fā)了一種適用于寬軌鐵路車(chē)輛稱(chēng)重的模塊式電子軌道衡。規(guī)格為100~240t,秤量方式靜態(tài)。適用于現(xiàn)場(chǎng)條件所限,不允許長(zhǎng)時(shí)間施工的線路。整體高度低,大大節(jié)約土建成本。特別方便拆卸、維修、調(diào)試。每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱(chēng)量箱,每一個(gè)模塊相當(dāng)于一個(gè)稱(chēng)重單元,從而取消了大型機(jī)械構(gòu)件的秤臺(tái)。在不影響線路正常運(yùn)輸情況下,可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。其秤臺(tái)大的特點(diǎn)是類(lèi)似于我國(guó)的板式結(jié)構(gòu)。在每根鋼軌下密排著稱(chēng)重模塊(稱(chēng)量箱)。現(xiàn)場(chǎng)安裝與維修可很方便地裝、拆稱(chēng)重模塊。

6車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡

日本Yamato近年來(lái),為了適應(yīng)鐵路車(chē)輛超偏載檢測(cè)的需要,開(kāi)發(fā)了一種適用于鐵路車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛的輪重、軸重進(jìn)行偏載測(cè)定的車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡。其特點(diǎn)小巧輕便,無(wú)須秤臺(tái),可低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。此裝置已在日本的鐵路車(chē)站、編組站、機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、修理廠得到了廣泛的應(yīng)用。測(cè)定范圍0.1～10t/輪,分度值10kg,靜態(tài)準(zhǔn)確度:±1%,動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度:±3%,動(dòng)態(tài)車(chē)速小于10km/h。該裝置另一個(gè)特點(diǎn)是可附帶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置。

7不斷軌電子軌道衡

日本在不斷軌軌道衡的研究技術(shù)上雖未見(jiàn)大量公開(kāi)的報(bào)導(dǎo),實(shí)際上也與西方各國(guó)一樣進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究。近日本Yamato新推出的不斷軌、具有數(shù)字化標(biāo)定功能的電子軌道衡,足以證明了這一點(diǎn)。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。根據(jù)材料力學(xué)關(guān)于受集中載荷的簡(jiǎn)支梁的常規(guī)彎矩與剪力分析很容易看出:輪重P在400mm稱(chēng)量段中心位置Xi=0.5×L時(shí),彎矩大MX=P×L/4,而輪重P在400mm稱(chēng)量段內(nèi)剪力卻是恒定的QXi=P×Xi/L,其值與輪重P成正比。從稱(chēng)量鋼軌截面進(jìn)行力學(xué)分析可知,其中性軸上的剪應(yīng)力大為τMax=Q×S(/Jx×b),剪應(yīng)變γMax=τMax/G,中性軸45°方向主應(yīng)力σ=τMax,主應(yīng)變ε=±0.5×γMax。即當(dāng)列車(chē)通過(guò)測(cè)量區(qū)時(shí),車(chē)輪重量通過(guò)稱(chēng)重軌下剪力傳感器對(duì)剪應(yīng)力產(chǎn)生的兩個(gè)拉壓對(duì)應(yīng)的主應(yīng)力的測(cè)試,將重量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),進(jìn)行放大與A/D轉(zhuǎn)換,完成車(chē)輛的稱(chēng)重。日本Yamato新開(kāi)發(fā)的USUI型剪切型鋼軌傳感器的特點(diǎn)是由于具有左、右側(cè)兩種傳感器成對(duì)設(shè)置,稱(chēng)重段內(nèi)的載荷不均勻?qū)⒉挥绊懹?jì)量準(zhǔn)確度。具有高靈敏度,耐高溫對(duì)策。應(yīng)變片基底及接線采用耐用熱高分子材料,電纜采用硅膠電纜,這樣可使傳感器保存溫度達(dá)到150℃,使用溫度達(dá)到100℃。不銹鋼彈性體激光焊接密封,電纜接頭采用O型圈密封,可適用于各種惡劣的高溫、粉塵、潮濕的環(huán)境。USUI型傳感器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝,拆裝方便。也可根據(jù)需要選擇鋼軌單面或雙面安裝。該傳感器另一大的特點(diǎn)是具有*的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置,供用戶(hù)作模擬加載測(cè)試。上圖為USUI型傳感器的外觀尺寸圖。該不斷軌軌道衡的控制器為日本Yamato新款的EDI-910型稱(chēng)重顯示控制器。采用了ΔΣ型20位高速A/D轉(zhuǎn)換。該儀表具有*的數(shù)字化標(biāo)定功能,可輸入所有傳感器的靈敏度值,對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化的標(biāo)定,并開(kāi)放其零點(diǎn),量程的標(biāo)定系數(shù),便于了調(diào)整和互換?？蓪?duì)稱(chēng)量批次,時(shí)間、累計(jì)值、平均值、稱(chēng)量范圍、偏差、極限值等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ),并能存儲(chǔ)出錯(cuò)記錄和斷電瞬時(shí)的數(shù)據(jù)及自我診斷功能。該儀表具有各種豐富的通訊接口功能,外部參數(shù)輸入可分成命令設(shè)置和自動(dòng)設(shè)置二種,分時(shí)分批設(shè)置?？赏ㄟ^(guò)串行口與PLC聯(lián)網(wǎng),并支持歐姆龍的Hostlink協(xié)議和三菱CC-LINK協(xié)議,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。

8結(jié)束語(yǔ)

總之,各種型式的電子軌道衡是根據(jù)不同的生產(chǎn)需要而發(fā)展起來(lái)的。由于稱(chēng)量物質(zhì)的不同、工作環(huán)境與工況的不同、車(chē)輛型式的不同、用戶(hù)需求的不同,因此產(chǎn)生了不同的稱(chēng)量手段與措施。我們不能籠統(tǒng)地說(shuō),不同型式的軌道衡產(chǎn)品的好與壞。從以上介紹日本Yamato不同時(shí)期提供給冶金、鐵路系統(tǒng)的不同型式的軌道衡產(chǎn)品,可以從某一側(cè)面反映了日本冶金行業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。秤體結(jié)構(gòu)從整體式———軌枕式———模塊式———不斷軌式的發(fā)展過(guò)程,秤體結(jié)構(gòu)的發(fā)展也伴隨著傳感器技術(shù)與稱(chēng)重儀表技術(shù)的發(fā)展與更新?lián)Q代。從“用戶(hù)上”的理念出發(fā),不斷軌技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)力標(biāo)定裝置的應(yīng)用,以及儀表數(shù)字化標(biāo)定技術(shù)、數(shù)字化通訊與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng),都是在用戶(hù)不同的需求中發(fā)展起來(lái)的。日本軌道衡產(chǎn)品技術(shù)在冶金行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用,同樣值得我國(guó)同行的借鑒。

*balluff    BLS 18KF-XX-1P-S4-L
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-K02
*balluff    BKS-S19-3PU-03
*balluff    BTL5-E10-M0100-B-KA05
*balluff    BTA-E17-0550-E 20-4mA
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BTL5-E10-M1830-B-NEX-S32
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BTL5-S173-M0200-P-S32
*balluff    BES M12MI-PSC20B-S04G
*balluff    BKS-S33M-00(10M)
*balluff    BKS-S33M-05
*balluff    BES R01ZC-PAC70B-BP00 2-GS04
*balluff    BMS CU-M-D12-A040-00
*balluff    BTL5-E10-M0150-B-S 32
*balluff    BTL5-A11-M0100-P-S 32, id: 117310
*balluff    BTL5-T110-M0200-B-S103
*balluff    BTL5-C10-M0150-P-S32
*balluff    BES 113-356-SA 31-S 4
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M0900-B-KA10
*balluff    BNS 816-B04-PA-12-602-11
*balluff    BTL5-A11-M1800-P-S32
*balluff    BES516-324-SA26-05
*balluff    BTL6-E500-M1300-PF-S115
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-S32
*balluff    BES 516-114-SA1-05
*balluff    BTL5-G11-M0060-B-KA05
*balluff    BTL5-E10-M0400-P-S32
*balluff    BLE18 KF-PA -1PP-S4-C
*balluff    BKS S33 M-00
*balluff    BNS819-B03-D12-61-12-10
*balluff    BNS 816-B03-PA-12-612-11
*balluff    BTL2-GS10-0250-A,New:BTL5-ASTA-0250-A
*balluff    BES M18MI-PSC80B-S04K
*balluff    BES 516-3005-E4-C-PU-02
*balluff    BTL5-E10-M1700-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BNS-819-99-K-12
*balluff    BOS 5K-PO-IX10-S75
*balluff    BES M08EH-POC15B-S04G
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BOS 18M-PA-LR10-S4
*balluff    BES G08EE-PSC20B-BV05
*balluff    BTL5-C10-M2000-P-S32
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BTL6-A110-M0050-A1-S115
*balluff    BLS 18KF-XX-1P-S4-L
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BTL5-C10-m1500-P-S32
*balluff    BES 516-326-S4-CW
*balluff    BNS 816-B06-PA-12-602-11
*balluff    BTL5-S102-M0700-P-S32
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4, id: 141360
*balluff    BOS18M-PA-1QB-E5-C-S4
*balluff    BES-113-356-SA6-PU-03
*balluff    BTL5-E10-M0500-P-S32
*balluff    BTL-PM5-VZ
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-S32
*balluff    BTM-H1-240
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0150-B-KA05
*balluff    BNS 819-D03-D12-62-10
*balluff    BTL5-E10-M2500-B-S32
*balluff    BES 516-324-SA-26-05
*balluff    BTL5-E10-M0125-K-SR32
*balluff    BTL5-E17-M0060-B-KA05
*balluff    BGL 120A-003-S49
*balluff    BTL5-E17-M0075-B-NEX-S32
*balluff    BTL5-S112-M0250-B-KA10
*balluff    BTL5-E10-M0155-B-KA05
*balluff    BTL7-E100-M2500-B-S32
*balluff    BLS 18KF-XX-1LT-S4-L
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BKS-S32M-02
*balluff    BTL5-S172-M1200-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0450-P-S32
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BES M30MI-PSC15B-BV03
*balluff    BES 516-378-S 4-C
*balluff    BTL5-T110-M0250-P-S103
*balluff    BTL5-E10-M0900-P-S32
*balluff    BMS CS-M-D12-ID18-01
*balluff    BES 113-356-SA 31-S 4
*balluff    BTL5-E10-M0100-K-SA259-K15
*balluff    BTL5-E10-M0100-K-SR32
*balluff    BMF 32M-PS-C-2-S49
*balluff    BTL5-E17-M1700-P-S32
*balluff    BESM30MM-NSC30F-BV02
*balluff    BKS-S48-15-CP-10
*balluff    BTL5-T110-M2000-B-S103
*balluff    BTL5-S102-M0200-P-S32
*balluff    BTL5-A11-M0130-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0250-P-KA05
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BTL5-E10-M0400-P-S32
*balluff    BES M08MI-PSC20B-BP05
*balluff    BNS 819-FD-60-101
*balluff    BTL5-E10-M0350-P-S 32
*balluff    BTL5-S172-M0670-B-KA05
*balluff    BTL5-E10-M0750-K-SR32
*balluff    BTL7-G110-M0060-B-KA05
*balluff    BKS-S33M-15
*balluff    BKS-S104-00
*balluff    BTL5-S172-M0150-P-S 32
*balluff    BES M18MI-PSC50B-S04K
*balluff    BIS C-128-05/L
*balluff    BTL5-T110-M0250-P-S103
*balluff    BTM-H1-240
*balluff    BES 516-362-G-S4-H
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-K02
*balluff    BTL5-T110-M0500-P-S103
*balluff    BTL5-A11-M0400-B-S32
*balluff    BES516-300-S266-S4
*balluff    BKS-S33M-02
*balluff    BKS-S33M-10
*balluff    BESM12MI-NSC40B-S04G
*balluff    BOS 26K-PA-1QE-S 4-C
*balluff    BESR03KC-NSC30B-EP05
*balluff    BTL5-A11-M0100-B-KA05
*balluff    BTL5-S172-M0150-P-S 32
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL5-E17-M0450-P-S32
*balluff    BNS 819-B03-L12-61-12-3B
*balluff    BMF 32M-PS-C-2-S 4
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-K02
*balluff    BNS 816-B04-PA-12-602-11
*balluff    BMF-305k-ps-c-2-s49-00 2
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BTL5-A11-M1200-P-S 32;
*balluff    BTL5-E10-M2000-B-S32
*balluff    BTL5-P-5500-2
*balluff    BTL5-D112-M450-P-S93
*balluff    BES 516-324-EO-C-PU-05
*balluff    BTL5-E10-M1860-B-NEX-S32
*balluff    BES 516-366-S 4-C
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4
*balluff    BKS-S106-00
*balluff    BTL5-I1-M0175-P-S32
*balluff    BTL7-E100-M0135-B-KA05
*balluff    BTL5-E10-M0850-P-S32
*balluff    BTL5-A11-M1000-P-S 32
*balluff    BES-113-356-SA6-PU-03
*balluff    BES 516-325-S4-CW
*balluff    BTL5-E10-M2750-P-S 32
*balluff    BLS 18M-XX-1LT-S4-C
*balluff    BKS-S33M-OO
*balluff    BTL5-T110-M0400-B-S103
*balluff    BCC M415-0000-1A-003-VX8434-030
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M2000-B-S32
*balluff    BNS-819-99-K-13
*balluff    BES M30MI1-PSC22B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M0340-B-S32
*balluff    BES 516-300-S 164-S 4-D
*balluff    BKS-S48-15-CP-02
*balluff    BTL5-S177B-M0100-P-KA05
*balluff    BTL5-E10-M0150-K-SR32
*balluff    BTL5-E17-M0051-Z-S32
*balluff    BES M30MM-PSC30F-S04K
*balluff    BKS-S32M-10
*balluff    BTL2-GS10-0150-A
*balluff    BTL5-E10-M0400-P-S32
*balluff    BES M18MI-PSC80B-BV02
*balluff    BES M18MI-PSC80B-BV02
*balluff    BTL5-A11-M0300-P-KA05
*balluff    BTL5-E10-M0500-K-SR32,82682
*balluff    BES 516-370-E5-C-S 4
*balluff    BTL5-E10-M3000-P-S32
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BTL5-T110-M0400-B-S103
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-K02
*balluff    BES Q08ZC-PSC20B-S49G
*balluff    BES M18MI-PSC50B-S04G
*balluff    BLE 18M-PO-1P-E5-C-S 4
*balluff    BKS-S104-00
*balluff    BKS S32M-05
*balluff    BKS-S33M-10
*balluff    BOS 25K-5-C90-P-S 4
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BTL5-S171-M0100-P-KA05
*balluff    BKS-S103-CP-05
*balluff    BTL5-T110-M0355-B-S103
*balluff    BTL5-A11-M0100-P-KA05
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-E17-M1600-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M0155-B-KA05
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-E10-M0750-P-S32
*balluff    BCC M415-0000-1A-003-PX0434-050
*balluff    BTL5-E10-M0450-B-S32
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BTL5-E10-M0175-B-S32
*balluff    BTL5-E17-M0075-K-SR32
*balluff    BMS CS-M-D12-ID18-01
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4
*balluff    BTL5-E10-M0800-P-KA05
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BMF 32M-PS-W-2-S4
*balluff    BTL5-C10-m1500-P-S32
*balluff    BTL5-A11-M1250-P-KA10
*balluff    BTL5-E10-M2000-B-S32
*balluff    BES 516-114-S 4-C，id: 552209
*balluff    BTL5-E10-M0250-K-SR32
*balluff    BTL5-E17-M0150-K-K02
*balluff    BTL5-E10-M2000-P-KA05
*balluff    BTL5-E17-M0750-P-S32
*balluff    BOS 26K-PA-1QE-S 4-C
*balluff    BTL5-T110-M0900-P-S103
*balluff    BES M12MI-PSC20B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M1100-P-S32
*balluff    BES M08EH-5B-S04G
*balluff    BES 516-325-E5-C-S 4
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-S32
*balluff    80002075 ,BKSS33M-10
*balluff    BES 516-542-B0-H-03
*balluff    BKS-S103-CP-02
*balluff    BNS819-D02-R12-100-10
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-S32
*balluff    BTL5-T110-M1000-B-S103
*balluff    BTL5-P1-M0650-P-S32

日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展應(yīng)追溯到日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)振興的年代。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使日本冶金工業(yè)迅速崛起,成為世界上技術(shù)的冶金大國(guó)之一。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)冶金行業(yè)的特大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),如寶鋼、鋼、武鋼、太鋼、鞍鋼、昆鋼、濟(jì)鋼等,都先后隨著大項(xiàng)目的引進(jìn),進(jìn)口了代表日本技術(shù)的Yamato電子稱(chēng)重技術(shù),其中不乏各種軌道衡技術(shù)。下面分別介紹Yamato的幾種軌道衡技術(shù),看日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

2軌道衡在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用

大型冶金鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中采礦、選礦、燒結(jié)、煉鐵(鐵水罐車(chē)或魚(yú)罐車(chē)的鐵水液面計(jì)量)、焦化煤塔用寬軌裝煤車(chē)計(jì)量、煉鋼(寬軌鐵水包車(chē)或鋼水包車(chē)計(jì)量)、軋鋼型材、板材、線材(寬軌車(chē)計(jì)量)。外進(jìn)原料如原料煤、礦石、鐵精礦、石灰石、耐火材料、合金料、廢鋼計(jì)量、高爐灰,礦碴等副產(chǎn)品出廠的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡的計(jì)量。

3整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡

早期日本冶金行業(yè)甚近還在使用的稱(chēng)重軌道衡,除了采用標(biāo)準(zhǔn)軌距、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛外,還有大量的非標(biāo)車(chē)型的深基坑超大型整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡。根據(jù)車(chē)輛參數(shù)軌距、軸距、軸數(shù)、心盤(pán)距、轉(zhuǎn)向架數(shù),全軸距、鉤舌距的不同,從而采用不同類(lèi)型的軌道衡。其中軌距從1435-6700mm,軸距從900-2000mm,軸數(shù)從2-16軸,心盤(pán)距6680-14230mm,轉(zhuǎn)向架數(shù)2-3個(gè),鉤舌距從1210-25800mm,載荷規(guī)格從10-800t。其中較為典型的Yamato整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu),大多為厚鋼板箱型焊接大梁,橫向采用X型聯(lián)系梁形成整體結(jié)構(gòu)。限位采用拉桿或碰撞式相結(jié)合,構(gòu)成復(fù)合式縱、橫向限位裝置。秤臺(tái)特點(diǎn)為安裝簡(jiǎn)便、秤臺(tái)剛度大、適用于稱(chēng)重頻率大的場(chǎng)合。整體式秤臺(tái)基礎(chǔ)一般為深基坑或淺基坑基礎(chǔ)。稱(chēng)重傳感器采用日本Yamato經(jīng)典的CC2/CC5系列搖柱式電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器,該傳感器采用了抽真空充氮全密封焊接結(jié)構(gòu)以及超高度不倒翁結(jié)構(gòu),使秤臺(tái)受沖擊后回復(fù)性?xún)?yōu)于其它任何結(jié)構(gòu)。傳感器規(guī)格從10-500t。準(zhǔn)確等級(jí)符合OIMLR60C級(jí)1000-3000分度。該傳感器是當(dāng)今日本和我國(guó)冶金行業(yè)在用的傳感器使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)選產(chǎn)品之一。稱(chēng)重儀表采用日本Yamato在九十年代中期開(kāi)發(fā)的一款多功能超小型的EDI-800型通用工業(yè)儀表。該儀表大的特點(diǎn)是顯示碼可達(dá)300000,采樣速度為100次/秒,自我診斷,人機(jī)對(duì)話,屏幕菜單,各種I/O定值控制,各種通訊接口以及三菱CC-link現(xiàn)場(chǎng)總線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4軌枕式電子軌道衡

日本Yamato在八、九十年代,開(kāi)發(fā)了一種適用于因現(xiàn)場(chǎng)條件所限,秤臺(tái)必須橫向分離的軌枕式電子軌道衡。規(guī)格從100~800t,秤量方式為靜態(tài)。該秤臺(tái)大特點(diǎn)是兩根獨(dú)立的稱(chēng)重大梁,就像兩根長(zhǎng)軌枕。承重梁厚度僅為100mm左右,整個(gè)秤臺(tái)高350mm,承重梁與底座采用特殊密封技術(shù),縱、橫向限位采用了彈簧膜片式,兩個(gè)秤臺(tái)之間僅有數(shù)根力矩桿連接。每個(gè)秤臺(tái)橫向分別有一個(gè)或兩個(gè)CC2/CC5傳感器支承。一臺(tái)魚(yú)罐車(chē)可配置4-8個(gè)秤臺(tái)。該裝置特別適用于超長(zhǎng)秤臺(tái)無(wú)法運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)有障礙物使秤臺(tái)必須橫向分離的場(chǎng)合。安裝調(diào)試也特別方便。該種類(lèi)型的電子軌道衡已在日本新日制鐵、韓國(guó)的項(xiàng)浦鋼鐵、上海寶鋼4000m3煉鋼高爐雷罐車(chē)計(jì)量得到了廣泛的應(yīng)用。一般冶金行業(yè)的大型煉鐵高爐有2個(gè)出鐵口,相應(yīng)有4個(gè)雷罐車(chē)位?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置稱(chēng)重顯示裝置,并將信號(hào)送高爐中控室。主要輸出信號(hào)為總重(4-20mA/0-F.S)、皮重(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位);主要輸入信號(hào)為凈重(4-20mA/0-F.S)、90%重量值(4-20mA/0-F.S)、重量值(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位)。

5模塊式電子軌道衡

日本Yamato在九十年代又開(kāi)發(fā)了一種適用于寬軌鐵路車(chē)輛稱(chēng)重的模塊式電子軌道衡。規(guī)格為100~240t,秤量方式靜態(tài)。適用于現(xiàn)場(chǎng)條件所限,不允許長(zhǎng)時(shí)間施工的線路。整體高度低,大大節(jié)約土建成本。特別方便拆卸、維修、調(diào)試。每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱(chēng)量箱,每一個(gè)模塊相當(dāng)于一個(gè)稱(chēng)重單元,從而取消了大型機(jī)械構(gòu)件的秤臺(tái)。在不影響線路正常運(yùn)輸情況下,可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。其秤臺(tái)大的特點(diǎn)是類(lèi)似于我國(guó)的板式結(jié)構(gòu)。在每根鋼軌下密排著稱(chēng)重模塊(稱(chēng)量箱)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝與維修可很方便地裝、拆稱(chēng)重模塊。

6車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡

日本Yamato近年來(lái),為了適應(yīng)鐵路車(chē)輛超偏載檢測(cè)的需要,開(kāi)發(fā)了一種適用于鐵路車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛的輪重、軸重進(jìn)行偏載測(cè)定的車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡。其特點(diǎn)小巧輕便,無(wú)須秤臺(tái),可低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。此裝置已在日本的鐵路車(chē)站、編組站、機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、修理廠得到了廣泛的應(yīng)用。測(cè)定范圍0.1～10t/輪,分度值10kg,靜態(tài)準(zhǔn)確度:±1%,動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度:±3%,動(dòng)態(tài)車(chē)速小于10km/h。該裝置另一個(gè)特點(diǎn)是可附帶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置。

7不斷軌電子軌道衡

日本在不斷軌軌道衡的研究技術(shù)上雖未見(jiàn)大量公開(kāi)的報(bào)導(dǎo),實(shí)際上也與西方各國(guó)一樣進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究。近日本Yamato新推出的不斷軌、具有數(shù)字化標(biāo)定功能的電子軌道衡,足以證明了這一點(diǎn)。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。根據(jù)材料力學(xué)關(guān)于受集中載荷的簡(jiǎn)支梁的常規(guī)彎矩與剪力分析很容易看出:輪重P在400mm稱(chēng)量段中心位置Xi=0.5×L時(shí),彎矩大MX=P×L/4,而輪重P在400mm稱(chēng)量段內(nèi)剪力卻是恒定的QXi=P×Xi/L,其值與輪重P成正比。從稱(chēng)量鋼軌截面進(jìn)行力學(xué)分析可知,其中性軸上的剪應(yīng)力大為τMax=Q×S(/Jx×b),剪應(yīng)變γMax=τMax/G,中性軸45°方向主應(yīng)力σ=τMax,主應(yīng)變ε=±0.5×γMax。即當(dāng)列車(chē)通過(guò)測(cè)量區(qū)時(shí),車(chē)輪重量通過(guò)稱(chēng)重軌下剪力傳感器對(duì)剪應(yīng)力產(chǎn)生的兩個(gè)拉壓對(duì)應(yīng)的主應(yīng)力的測(cè)試,將重量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),進(jìn)行放大與A/D轉(zhuǎn)換,完成車(chē)輛的稱(chēng)重。日本Yamato新開(kāi)發(fā)的USUI型剪切型鋼軌傳感器的特點(diǎn)是由于具有左、右側(cè)兩種傳感器成對(duì)設(shè)置,稱(chēng)重段內(nèi)的載荷不均勻?qū)⒉挥绊懹?jì)量準(zhǔn)確度。具有高靈敏度,耐高溫對(duì)策。應(yīng)變片基底及接線采用耐用熱高分子材料,電纜采用硅膠電纜,這樣可使傳感器保存溫度達(dá)到150℃,使用溫度達(dá)到100℃。不銹鋼彈性體激光焊接密封,電纜接頭采用O型圈密封,可適用于各種惡劣的高溫、粉塵、潮濕的環(huán)境。USUI型傳感器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝,拆裝方便。也可根據(jù)需要選擇鋼軌單面或雙面安裝。該傳感器另一大的特點(diǎn)是具有*的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置,供用戶(hù)作模擬加載測(cè)試。上圖為USUI型傳感器的外觀尺寸圖。該不斷軌軌道衡的控制器為日本Yamato新款的EDI-910型稱(chēng)重顯示控制器。采用了ΔΣ型20位高速A/D轉(zhuǎn)換。該儀表具有*的數(shù)字化標(biāo)定功能,可輸入所有傳感器的靈敏度值,對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化的標(biāo)定,并開(kāi)放其零點(diǎn),量程的標(biāo)定系數(shù),便于了調(diào)整和互換。可對(duì)稱(chēng)量批次,時(shí)間、累計(jì)值、平均值、稱(chēng)量范圍、偏差、極限值等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ),并能存儲(chǔ)出錯(cuò)記錄和斷電瞬時(shí)的數(shù)據(jù)及自我診斷功能。該儀表具有各種豐富的通訊接口功能,外部參數(shù)輸入可分成命令設(shè)置和自動(dòng)設(shè)置二種,分時(shí)分批設(shè)置?？赏ㄟ^(guò)串行口與PLC聯(lián)網(wǎng),并支持歐姆龍的Hostlink協(xié)議和三菱CC-LINK協(xié)議,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。

8結(jié)束語(yǔ)

總之,各種型式的電子軌道衡是根據(jù)不同的生產(chǎn)需要而發(fā)展起來(lái)的。由于稱(chēng)量物質(zhì)的不同、工作環(huán)境與工況的不同、車(chē)輛型式的不同、用戶(hù)需求的不同,因此產(chǎn)生了不同的稱(chēng)量手段與措施。我們不能籠統(tǒng)地說(shuō),不同型式的軌道衡產(chǎn)品的好與壞。從以上介紹日本Yamato不同時(shí)期提供給冶金、鐵路系統(tǒng)的不同型式的軌道衡產(chǎn)品,可以從某一側(cè)面反映了日本冶金行業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。秤體結(jié)構(gòu)從整體式———軌枕式———模塊式———不斷軌式的發(fā)展過(guò)程,秤體結(jié)構(gòu)的發(fā)展也伴隨著傳感器技術(shù)與稱(chēng)重儀表技術(shù)的發(fā)展與更新?lián)Q代。從“用戶(hù)上”的理念出發(fā),不斷軌技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)力標(biāo)定裝置的應(yīng)用,以及儀表數(shù)字化標(biāo)定技術(shù)、數(shù)字化通訊與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng),都是在用戶(hù)不同的需求中發(fā)展起來(lái)的。日本軌道衡產(chǎn)品技術(shù)在冶金行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用,同樣值得我國(guó)同行的借鑒。

*balluff    BGL 30A-003-S49
*balluff    BTL5-T110-M1000-P-S103
*balluff    BTL5-S172-M0390-B-KA05
*balluff    BES G08EE-PSC20B-BV05
*balluff    BES 516-383-E4-C-03
*balluff    BTL-P-1012-4R
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4, id: 141360
*balluff    BMF 303K/HW30PSC2SA2S4900 3ASM
*balluff    BTL5-E17-M0100-K-SR32
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BTL-P-1012-4R
*balluff    BES M12ME-PSC40B-S04G-003
*balluff    BES M12MI-PSC20B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M0650-P-S 32
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BTL5-E10-M0500-P-S32
*balluff    BTL5-C10-M0100-B-S32
*balluff    BES M08EE-PSC15B-S04G-003
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4
*balluff    BTL5-T110-M0175-P-S103
*balluff    BES 516-325-E5-C-S4
*balluff    BTL5-E10-M1550-B-KA05
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BG502-00-40/5：1
*balluff    BTL5-E17-M0350-P-S32
*balluff    BES 516-131-S4-C
*balluff    BES 113-356-SA 31-S 4
*balluff    BOS 18M-PA-1PD-E5-C-S 4
*balluff    BES 516-211-E4-E-03
*balluff    BES 516-369-E0-C-03
*balluff    BTL5-E17-M1100-P-S32
*balluff    BTL5-E17-M0100-K-K02
*balluff    BTL5-E10-M0200-P-KA05
*balluff    BKS-S 8-4
*balluff    BKS-S33M-10
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BNS 819-B03-D10-46-11
*balluff    BTL5-E10-M0250-K-SR32
*balluff    BTL5-E10-M0250-K-K05
*balluff    BTL5-E10-M0500-B-KA10
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BOS 26K-PA-1HC-S 4-C
*balluff    BTL5-A11-M0102-P-S32
*balluff    BKS-S138-PU-05
*balluff    BES 113-356-SA6-PU-03
*balluff    BTL5-E10-M1000-P-S32
*balluff    BES 516-325-G-E5-Y-S 4
*balluff    BAW-030-PF-1-K-05
*balluff    BNS 819-B03-D12-61-12-10FES80S
*balluff    BNS 816-B03-PA-12-612-11
*balluff    BTL5-E17-M1700-P-S32
*balluff    BTL5-E17-M0250-B-DEXB-KA15
*balluff    BLS 18M-XX-1P-E5-L-S 4
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL5-E10-M0600-P-S32
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BOS R-1
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BTL2-GS10-0350-A
*balluff    BTL5-S172-M0300-B-S32
*balluff    BTL6-A-MF01-A-50
*balluff    BOS 65K-5-M110T-1
*balluff    BTL5-S112-M0200-B-KA15
*balluff    BTL5-E10-M0100-B-S 32
*balluff    BTL5-S172-M0550-B-KA05
*balluff    BLE 18M-PO-1P-E5-C-S 4
*balluff    BES 516-327-S 4-CW 126763
*balluff    BES 516-114-SA1-05
*balluff    BTL-P-1013-4R
*balluff    BIS C-128-05/L
*balluff    BES 516-355-B0-C-PU-05
*balluff    BTL5-E10-M0500-B-S32
*balluff    BTL5-D112-M1400-P-S93
*balluff    BTL5-A11-M0360-P-S32
*balluff    BTL5-E10-M1200-P-S32
*balluff    BTL5-S114-M0850-P-S32
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-SR32
*balluff    BTL5-T110-M0200-B-S103
*balluff    BTL5-E10-M1400-P-S32
*balluff    BES R01ZC-PAC70B-BP00 2-GS04
*balluff    BCS 030-PS-1-C-S4
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BES M12MI-PSC40B-S04G
*balluff    BTL5-E17-M0200-K-K02
*balluff    BTL5-F-2814-1S
*balluff    BTL5-A11-M0050-P-S32
*balluff    BTL5-E17-M0300-K-K02
*balluff    BNS819-B02-D12-61-12-10
*balluff    BTL5-E17-M1200-P-S32
*balluff    BTL5-T110-M1110-B-S103

BALLUFF傳感器開(kāi)關(guān)BES516-326-S4C價(jià)格舒坦

BALLUFF傳感器開(kāi)關(guān)BES516-326-S4C價(jià)格舒坦

日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展應(yīng)追溯到日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)振興的年代。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使日本冶金工業(yè)迅速崛起,成為世界上技術(shù)的冶金大國(guó)之一。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)冶金行業(yè)的特大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),如寶鋼、鋼、武鋼、太鋼、鞍鋼、昆鋼、濟(jì)鋼等,都先后隨著大項(xiàng)目的引進(jìn),進(jìn)口了代表日本技術(shù)的Yamato電子稱(chēng)重技術(shù),其中不乏各種軌道衡技術(shù)。下面分別介紹Yamato的幾種軌道衡技術(shù),看日本冶金工業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

2軌道衡在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用

大型冶金鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中采礦、選礦、燒結(jié)、煉鐵(鐵水罐車(chē)或魚(yú)罐車(chē)的鐵水液面計(jì)量)、焦化煤塔用寬軌裝煤車(chē)計(jì)量、煉鋼(寬軌鐵水包車(chē)或鋼水包車(chē)計(jì)量)、軋鋼型材、板材、線材(寬軌車(chē)計(jì)量)。外進(jìn)原料如原料煤、礦石、鐵精礦、石灰石、耐火材料、合金料、廢鋼計(jì)量、高爐灰,礦碴等副產(chǎn)品出廠的標(biāo)準(zhǔn)軌道衡的計(jì)量。

3整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡

早期日本冶金行業(yè)甚近還在使用的稱(chēng)重軌道衡,除了采用標(biāo)準(zhǔn)軌距、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛外,還有大量的非標(biāo)車(chē)型的深基坑超大型整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu)軌道衡。根據(jù)車(chē)輛參數(shù)軌距、軸距、軸數(shù)、心盤(pán)距、轉(zhuǎn)向架數(shù),全軸距、鉤舌距的不同,從而采用不同類(lèi)型的軌道衡。其中軌距從1435-6700mm,軸距從900-2000mm,軸數(shù)從2-16軸,心盤(pán)距6680-14230mm,轉(zhuǎn)向架數(shù)2-3個(gè),鉤舌距從1210-25800mm,載荷規(guī)格從10-800t。其中較為典型的Yamato整體式秤臺(tái)結(jié)構(gòu),大多為厚鋼板箱型焊接大梁,橫向采用X型聯(lián)系梁形成整體結(jié)構(gòu)。限位采用拉桿或碰撞式相結(jié)合,構(gòu)成復(fù)合式縱、橫向限位裝置。秤臺(tái)特點(diǎn)為安裝簡(jiǎn)便、秤臺(tái)剛度大、適用于稱(chēng)重頻率大的場(chǎng)合。整體式秤臺(tái)基礎(chǔ)一般為深基坑或淺基坑基礎(chǔ)。稱(chēng)重傳感器采用日本Yamato經(jīng)典的CC2/CC5系列搖柱式電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器,該傳感器采用了抽真空充氮全密封焊接結(jié)構(gòu)以及超高度不倒翁結(jié)構(gòu),使秤臺(tái)受沖擊后回復(fù)性?xún)?yōu)于其它任何結(jié)構(gòu)。傳感器規(guī)格從10-500t。準(zhǔn)確等級(jí)符合OIMLR60C級(jí)1000-3000分度。該傳感器是當(dāng)今日本和我國(guó)冶金行業(yè)在用的傳感器使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)選產(chǎn)品之一。稱(chēng)重儀表采用日本Yamato在九十年代中期開(kāi)發(fā)的一款多功能超小型的EDI-800型通用工業(yè)儀表。該儀表大的特點(diǎn)是顯示碼可達(dá)300000,采樣速度為100次/秒,自我診斷,人機(jī)對(duì)話,屏幕菜單,各種I/O定值控制,各種通訊接口以及三菱CC-link現(xiàn)場(chǎng)總線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

4軌枕式電子軌道衡

日本Yamato在八、九十年代,開(kāi)發(fā)了一種適用于因現(xiàn)場(chǎng)條件所限,秤臺(tái)必須橫向分離的軌枕式電子軌道衡。規(guī)格從100~800t,秤量方式為靜態(tài)。該秤臺(tái)大特點(diǎn)是兩根獨(dú)立的稱(chēng)重大梁,就像兩根長(zhǎng)軌枕。承重梁厚度僅為100mm左右,整個(gè)秤臺(tái)高350mm,承重梁與底座采用特殊密封技術(shù),縱、橫向限位采用了彈簧膜片式,兩個(gè)秤臺(tái)之間僅有數(shù)根力矩桿連接。每個(gè)秤臺(tái)橫向分別有一個(gè)或兩個(gè)CC2/CC5傳感器支承。一臺(tái)魚(yú)罐車(chē)可配置4-8個(gè)秤臺(tái)。該裝置特別適用于超長(zhǎng)秤臺(tái)無(wú)法運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)有障礙物使秤臺(tái)必須橫向分離的場(chǎng)合。安裝調(diào)試也特別方便。該種類(lèi)型的電子軌道衡已在日本新日制鐵、韓國(guó)的項(xiàng)浦鋼鐵、上海寶鋼4000m3煉鋼高爐雷罐車(chē)計(jì)量得到了廣泛的應(yīng)用。一般冶金行業(yè)的大型煉鐵高爐有2個(gè)出鐵口,相應(yīng)有4個(gè)雷罐車(chē)位?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置稱(chēng)重顯示裝置,并將信號(hào)送高爐中控室。主要輸出信號(hào)為總重(4-20mA/0-F.S)、皮重(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位);主要輸入信號(hào)為凈重(4-20mA/0-F.S)、90%重量值(4-20mA/0-F.S)、重量值(4-20mA/0-F.S)、雷罐車(chē)號(hào)(BCD2位)。

5模塊式電子軌道衡

日本Yamato在九十年代又開(kāi)發(fā)了一種適用于寬軌鐵路車(chē)輛稱(chēng)重的模塊式電子軌道衡。規(guī)格為100~240t,秤量方式靜態(tài)。適用于現(xiàn)場(chǎng)條件所限,不允許長(zhǎng)時(shí)間施工的線路。整體高度低,大大節(jié)約土建成本。特別方便拆卸、維修、調(diào)試。每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱(chēng)量箱,每一個(gè)模塊相當(dāng)于一個(gè)稱(chēng)重單元,從而取消了大型機(jī)械構(gòu)件的秤臺(tái)。在不影響線路正常運(yùn)輸情況下,可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。其秤臺(tái)大的特點(diǎn)是類(lèi)似于我國(guó)的板式結(jié)構(gòu)。在每根鋼軌下密排著稱(chēng)重模塊(稱(chēng)量箱)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝與維修可很方便地裝、拆稱(chēng)重模塊。

6車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡

日本Yamato近年來(lái),為了適應(yīng)鐵路車(chē)輛超偏載檢測(cè)的需要,開(kāi)發(fā)了一種適用于鐵路車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛的輪重、軸重進(jìn)行偏載測(cè)定的車(chē)輪測(cè)定用電子軌道衡。其特點(diǎn)小巧輕便,無(wú)須秤臺(tái),可低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。此裝置已在日本的鐵路車(chē)站、編組站、機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、修理廠得到了廣泛的應(yīng)用。測(cè)定范圍0.1～10t/輪,分度值10kg,靜態(tài)準(zhǔn)確度:±1%,動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度:±3%,動(dòng)態(tài)車(chē)速小于10km/h。該裝置另一個(gè)特點(diǎn)是可附帶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置。

7不斷軌電子軌道衡

日本在不斷軌軌道衡的研究技術(shù)上雖未見(jiàn)大量公開(kāi)的報(bào)導(dǎo),實(shí)際上也與西方各國(guó)一樣進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究。近日本Yamato新推出的不斷軌、具有數(shù)字化標(biāo)定功能的電子軌道衡,足以證明了這一點(diǎn)。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。該裝置為無(wú)秤臺(tái)、不斷軌結(jié)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)僅有2套剪切式數(shù)字傳感器,每套傳感器分別由2個(gè)左、右側(cè)固定傳感器組成,每個(gè)傳感器用高強(qiáng)度螺栓固定在鋼軌腹部。秤量軌支承點(diǎn)長(zhǎng)度為600mm,2套傳感器中心距為400mm,儀表有效采樣段為200mm,該裝置大秤量為100t,分度值為100kg,秤量范圍10-100t,靜態(tài)準(zhǔn)確度可達(dá)1%。目前由于種種因素的制約,其動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度,還未達(dá)到可以作為貿(mào)易計(jì)量的用途。根據(jù)材料力學(xué)關(guān)于受集中載荷的簡(jiǎn)支梁的常規(guī)彎矩與剪力分析很容易看出:輪重P在400mm稱(chēng)量段中心位置Xi=0.5×L時(shí),彎矩大MX=P×L/4,而輪重P在400mm稱(chēng)量段內(nèi)剪力卻是恒定的QXi=P×Xi/L,其值與輪重P成正比。從稱(chēng)量鋼軌截面進(jìn)行力學(xué)分析可知,其中性軸上的剪應(yīng)力大為τMax=Q×S(/Jx×b),剪應(yīng)變γMax=τMax/G,中性軸45°方向主應(yīng)力σ=τMax,主應(yīng)變ε=±0.5×γMax。即當(dāng)列車(chē)通過(guò)測(cè)量區(qū)時(shí),車(chē)輪重量通過(guò)稱(chēng)重軌下剪力傳感器對(duì)剪應(yīng)力產(chǎn)生的兩個(gè)拉壓對(duì)應(yīng)的主應(yīng)力的測(cè)試,將重量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),進(jìn)行放大與A/D轉(zhuǎn)換,完成車(chē)輛的稱(chēng)重。日本Yamato新開(kāi)發(fā)的USUI型剪切型鋼軌傳感器的特點(diǎn)是由于具有左、右側(cè)兩種傳感器成對(duì)設(shè)置,稱(chēng)重段內(nèi)的載荷不均勻?qū)⒉挥绊懹?jì)量準(zhǔn)確度。具有高靈敏度,耐高溫對(duì)策。應(yīng)變片基底及接線采用耐用熱高分子材料,電纜采用硅膠電纜,這樣可使傳感器保存溫度達(dá)到150℃,使用溫度達(dá)到100℃。不銹鋼彈性體激光焊接密封,電纜接頭采用O型圈密封,可適用于各種惡劣的高溫、粉塵、潮濕的環(huán)境。USUI型傳感器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝,拆裝方便。也可根據(jù)需要選擇鋼軌單面或雙面安裝。該傳感器另一大的特點(diǎn)是具有*的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)力標(biāo)定裝置,供用戶(hù)作模擬加載測(cè)試。上圖為USUI型傳感器的外觀尺寸圖。該不斷軌軌道衡的控制器為日本Yamato新款的EDI-910型稱(chēng)重顯示控制器。采用了ΔΣ型20位高速A/D轉(zhuǎn)換。該儀表具有*的數(shù)字化標(biāo)定功能,可輸入所有傳感器的靈敏度值,對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化的標(biāo)定,并開(kāi)放其零點(diǎn),量程的標(biāo)定系數(shù),便于了調(diào)整和互換?？蓪?duì)稱(chēng)量批次,時(shí)間、累計(jì)值、平均值、稱(chēng)量范圍、偏差、極限值等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ),并能存儲(chǔ)出錯(cuò)記錄和斷電瞬時(shí)的數(shù)據(jù)及自我診斷功能。該儀表具有各種豐富的通訊接口功能,外部參數(shù)輸入可分成命令設(shè)置和自動(dòng)設(shè)置二種,分時(shí)分批設(shè)置。可通過(guò)串行口與PLC聯(lián)網(wǎng),并支持歐姆龍的Hostlink協(xié)議和三菱CC-LINK協(xié)議,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。

8結(jié)束語(yǔ)

總之,各種型式的電子軌道衡是根據(jù)不同的生產(chǎn)需要而發(fā)展起來(lái)的。由于稱(chēng)量物質(zhì)的不同、工作環(huán)境與工況的不同、車(chē)輛型式的不同、用戶(hù)需求的不同,因此產(chǎn)生了不同的稱(chēng)量手段與措施。我們不能籠統(tǒng)地說(shuō),不同型式的軌道衡產(chǎn)品的好與壞。從以上介紹日本Yamato不同時(shí)期提供給冶金、鐵路系統(tǒng)的不同型式的軌道衡產(chǎn)品,可以從某一側(cè)面反映了日本冶金行業(yè)軌道衡技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。秤體結(jié)構(gòu)從整體式———軌枕式———模塊式———不斷軌式的發(fā)展過(guò)程,秤體結(jié)構(gòu)的發(fā)展也伴隨著傳感器技術(shù)與稱(chēng)重儀表技術(shù)的發(fā)展與更新?lián)Q代。從“用戶(hù)上”的理念出發(fā),不斷軌技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)力標(biāo)定裝置的應(yīng)用,以及儀表數(shù)字化標(biāo)定技術(shù)、數(shù)字化通訊與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并融入企業(yè)的ERP管理系統(tǒng),都是在用戶(hù)不同的需求中發(fā)展起來(lái)的。日本軌道衡產(chǎn)品技術(shù)在冶金行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用,同樣值得我國(guó)同行的借鑒。