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有舍才有得PETERS電磁閥GDA3090S61

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惠言達(dá)寄語(yǔ)：

很多的煩惱源于不夠狠心，做什么都要顧及別人的感受，你總顧及別人，那誰(shuí)來(lái)顧及你。

德國(guó)PETERS連接器，PETERS變送器，PETERS傳感器，PETERS繼電器，PETERS接頭，PETERS接線盒， PETERS電磁閥插頭，PETERS氣體安全閥

PETERS常用型號(hào)如下：
GDA3090S61 GDA3010S61 GDA4090S61 GDA4010S61 GDA3090G61 GDA3010G61 GDA4090G61 GDA4010G61 GDA3YD90T21 GDA3YDM0T21 GDA3YT90T21 GDA3YTM0T21 GDA3YV90T21 GDA3YVM0T21 PETERS GDA3RLY
GDB3090S61 GIB3090S61 GDB3090G61 GIB3090G61 GDB3YD90T21 GIB3YD90T21 GDB3YT90T21 GIB3YT90T21 GDB3YV90T21 GIB3YV90T21
GDC3070S61 GIC3070S61 GDC3070G61 GIC3070G61 GDC3YD70T21 GIC3YD70T21 GDC3YT70T21 GIC3YT70T21 GDC3YV70T21 GIC3YV70T21 PETERS GDA3RLY

PETERS廠家，PETERS代理，PETERS供應(yīng)商，PETERS價(jià)格，PETERS現(xiàn)貨，Nor-Cal產(chǎn)品資料，PETERS選型，PETERS經(jīng)銷(xiāo)

PETERS現(xiàn)貨、PETERS價(jià)格、PETERS廠家、PETERS代理、PETERS經(jīng)銷(xiāo)、PETERS型號(hào)
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針對(duì)目前航空理論教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式難以滿足學(xué)生國(guó)外航校飛行訓(xùn)練的實(shí)際需求的現(xiàn)狀，對(duì)飛行技能類(lèi)課程進(jìn)行了整合。本文基于工作實(shí)踐導(dǎo)向模式，構(gòu)建整體優(yōu)化的飛行技能類(lèi)課程體系與教學(xué)內(nèi)容；結(jié)合國(guó)外航校訓(xùn)練實(shí)踐，建設(shè)應(yīng)用型特色教材；引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)飛行導(dǎo)航軟件，提高飛行技能類(lèi)課程教學(xué)質(zhì)量；開(kāi)展雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)，采取靈活多樣的考核模式。通過(guò)一系列飛行技能類(lèi)課程教學(xué)模式改革與實(shí)踐，逐步實(shí)現(xiàn)飛行學(xué)員的化應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：飛行技能類(lèi)課程；工作實(shí)踐導(dǎo)向；教學(xué)模式；應(yīng)用型人才

1引言

通過(guò)調(diào)查分析濱州學(xué)院飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)2010級(jí)、2011級(jí)學(xué)生美國(guó)航校飛行訓(xùn)練結(jié)束回國(guó)的數(shù)名學(xué)生，以及正在美國(guó)接受培訓(xùn)的2012級(jí)學(xué)生的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)目前的航空理論教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式難以滿足學(xué)生國(guó)外航校飛行訓(xùn)練的實(shí)際需求，比如對(duì)于飛行中重要工具的使用培訓(xùn)、模擬飛行訓(xùn)練的力度不夠，而這些問(wèn)題亟待解決[2]。學(xué)生希望教學(xué)過(guò)程中放棄大飛機(jī)理論的側(cè)重，加強(qiáng)小飛機(jī)理論學(xué)習(xí)（塞斯納172等），包括小飛機(jī)系統(tǒng)性能和FAA飛行規(guī)則等；同時(shí)希望掌握扎實(shí)的模擬飛行實(shí)踐，為更好更快地適應(yīng)飛行訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。有鑒于此，作為以立足地方服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)的濱州學(xué)院飛行學(xué)院，根據(jù)學(xué)校剛剛結(jié)束的第四次教學(xué)工作會(huì)議精神，積極推進(jìn)航空理論教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式改革，為我國(guó)民航培養(yǎng)具有視野的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才做出應(yīng)有的努力。

2民航飛行技能類(lèi)課程整合

飛行技術(shù)專業(yè)民航飛行技能類(lèi)課程包括5門(mén)課程。按照“多元整合，動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的原則，將《空中》、《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報(bào)學(xué)》和《飛行性能與計(jì)劃》5門(mén)課程作為一個(gè)整體教學(xué)模塊，去粗取精，以滿足飛行技術(shù)專業(yè)（駕駛方向）學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)體系需要。作為飛行技術(shù)專業(yè)重要的專業(yè)課程，目前，教學(xué)資源較為豐富，已實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)資源的數(shù)字化管理，可以為學(xué)生提供便利、快捷的自主學(xué)習(xí)平臺(tái)。該平臺(tái)信息量大，更新及時(shí)，有足夠的擴(kuò)展空間和開(kāi)放性，能夠滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)的需要。并且，這5門(mén)課程可實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享。以“能力為中心”的人才培養(yǎng)模式，是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的定位及培養(yǎng)目標(biāo)特色的關(guān)鍵所在。多元整合課程的綜合化是位的綜合化，不僅基礎(chǔ)課、專業(yè)課要體現(xiàn)綜合化。課程的綜合化不應(yīng)是將兩門(mén)或多門(mén)學(xué)科課程內(nèi)容簡(jiǎn)單地拼湊、合并，而應(yīng)該是在確定能力目標(biāo)后對(duì)應(yīng)能力分析構(gòu)建職業(yè)知識(shí)技能體系時(shí)創(chuàng)設(shè)一門(mén)“新課程”。綜合化課程內(nèi)容還應(yīng)包括如何動(dòng)態(tài)地去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，尋找和獲取專業(yè)相關(guān)信息的途徑、方法等思維訓(xùn)練與方法訓(xùn)練的內(nèi)容。民航飛行技能類(lèi)課程的整合打破了原有的公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的課程結(jié)構(gòu)，在同一模塊中將5門(mén)課程有機(jī)結(jié)合，相互連接，相互補(bǔ)充?！犊罩小肥秋w行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課程；《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報(bào)學(xué)》和《飛行性能與計(jì)劃》這4門(mén)課程是飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)課程和面向成人飛行員的培訓(xùn)課程。這5門(mén)課程都是飛行人員執(zhí)照考試的課程。《空中》是基礎(chǔ)，是后4門(mén)課程的先修課程,尤其是為《儀表飛行程序》和《航圖》兩門(mén)課程的學(xué)習(xí)做好有效鋪墊?！逗綀D》是應(yīng)用性*的一門(mén)專業(yè)課程，通過(guò)航圖學(xué)習(xí)，達(dá)到真正理解儀表飛行程序的目的。飛行員在執(zhí)行具體的飛行任務(wù)前，需要攜帶大量的飛行資料，因此飛行學(xué)員需要熟悉航行資料匯編（AIP）的內(nèi)容。航行情報(bào)服務(wù)在現(xiàn)代民航生產(chǎn)中，占據(jù)著十分重要的作用。飛行任務(wù)的安全實(shí)施又離不開(kāi)及時(shí)、準(zhǔn)確和完整的航行情報(bào)服務(wù)。要執(zhí)行一次完整的飛行任務(wù)，飛行人員在掌握基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，具備讀懂航圖并深刻理解儀表飛行程序的基礎(chǔ)上，借助航行情報(bào)信息，來(lái)制定飛行計(jì)劃，飛行路線的選擇更需要滿足飛機(jī)的性能要求?？梢?jiàn)，本課程群內(nèi)的5門(mén)課程在內(nèi)容上相互關(guān)聯(lián)、相互補(bǔ)充，構(gòu)成學(xué)生知識(shí)體系的完整鏈條。同時(shí)，各門(mén)課程環(huán)環(huán)相扣，資源共享，符合學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律。

3教學(xué)模式改革方案設(shè)計(jì)

3.1基于工作實(shí)踐導(dǎo)向模式，構(gòu)建整體優(yōu)化的飛行技能類(lèi)課程體系與教學(xué)內(nèi)容

飛行技能類(lèi)課程以“職業(yè)能力和素養(yǎng)為核心”的教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)建。根據(jù)民航局相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來(lái)看，飛行員所應(yīng)掌握的知識(shí)主要是從事飛行職業(yè)所需的實(shí)踐知識(shí)[3]?；诖藰?biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建以技能和素質(zhì)培養(yǎng)為主線的教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容，注重校內(nèi)學(xué)習(xí)與國(guó)外航校飛行訓(xùn)練的一致性，打破各課程間的壁壘，組織和協(xié)調(diào)各課程教師的交流與合作，調(diào)整重組專業(yè)課程，實(shí)現(xiàn)資源共享，不斷充實(shí)化的教學(xué)內(nèi)容，有效實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生在校理論學(xué)習(xí)與國(guó)外航校訓(xùn)練的無(wú)縫對(duì)接。在此基礎(chǔ)上，形成新的課程教學(xué)大綱、教案、講義、多媒體課件等一整套教學(xué)資料。

3.2結(jié)合國(guó)外航校訓(xùn)練實(shí)踐，建設(shè)應(yīng)用型特色教材

在整合國(guó)外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生國(guó)外各航校訓(xùn)練實(shí)踐所需，編寫(xiě)一系列飛行技能類(lèi)特色教材，課程應(yīng)用型特色教材，積極開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)甚全英文教學(xué)，提高學(xué)生英語(yǔ)思維的能力，為出國(guó)飛行訓(xùn)練打好基礎(chǔ)，從教材層面實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和飛行技能與國(guó)外飛行訓(xùn)練接軌。

3.3引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)飛行導(dǎo)航軟件，提高飛行技能類(lèi)課程教學(xué)質(zhì)量

根據(jù)我院2011級(jí)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生在美國(guó)AerosimFlightAcademy航校飛行訓(xùn)練的實(shí)踐與反饋，引進(jìn)美國(guó)公司開(kāi)發(fā)的FLIGHTPLANGO、FLIGHTAWERE、FOREFLIGHT和JEPPFD等飛行導(dǎo)航軟件，并將其應(yīng)用到航圖、儀表飛行程序、空中、航空氣象、飛行性能與計(jì)劃等課程的教學(xué)過(guò)程中。此外，兩個(gè)飛行服務(wù)網(wǎng)站W(wǎng)WW.SKYVECYOR和WWW.JEPPPESEN.COM也可以很好地應(yīng)用于航圖和航空氣象等課程的課堂教學(xué)過(guò)程中。

3.4開(kāi)展雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)，逐步實(shí)現(xiàn)飛行員化培養(yǎng)

改變部分課程之前所用傳統(tǒng)的中文教材，通過(guò)使用學(xué)生國(guó)外航校訓(xùn)練用原版英文教材及資料，以及自制的以該教材英文版為參考的全英文PPT課件，使課堂教學(xué)內(nèi)容及時(shí)更新，并保持與國(guó)外航校訓(xùn)練項(xiàng)目相一致。在此基礎(chǔ)上，教師根據(jù)課程性質(zhì)和教學(xué)對(duì)象采用雙語(yǔ)或者全英文教學(xué)模式，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，把學(xué)生的語(yǔ)言過(guò)程與思維過(guò)程逐步融合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)在航空理論教學(xué)層面與航校訓(xùn)練接軌。

3.5考核模式的改革

飛行技能類(lèi)課程改變傳統(tǒng)的閉卷考核的形式，根據(jù)課程本身特點(diǎn)，選取靈活多樣的考核形式。例如，航圖課程可采取全英文口頭考核形式、重在知識(shí)點(diǎn)在飛行訓(xùn)練實(shí)踐中的應(yīng)用性本身的考核，以體現(xiàn)化應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念。

4結(jié)論

通過(guò)以工作實(shí)踐導(dǎo)向模式下的飛行技能類(lèi)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)建，更好地實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與飛行員培養(yǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。通過(guò)飛行技能類(lèi)課程教學(xué)模式多方面的改革，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與能動(dòng)性，能夠使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)與飛行實(shí)際相結(jié)合，貼近飛行實(shí)際，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，為學(xué)生出國(guó)訓(xùn)練實(shí)踐打下良好的基礎(chǔ)。