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KROM電眼傳感器JSAV25R40-0開(kāi)心一直

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JSAV40,JSAV25,JSAV50,JSAV80,JSAV100 ◆ 安全切斷閥JSAV系列：JSAV25R40-0(86361010)，JSAV40R40-3(86362010), JSAV40F40-3（86362020）, JSAV50F40-0 , JSAV50F40-3，JSAV100F40-0（03151136），JSAV80F40-0
◆德國(guó)MEDENUS安全切斷閥RS250 DN50，RS251 DN50
◆ 燃?xì)忾yVAS系列:VAS115R/NK88000087，VAS115R/NQ88000013，VAS115R/LQ88000018，VAS115R/LW88000008，VAS115/-R/NW88000097，VAS120R/NW,VAS115R/NW88000003，VAS110R/NW,VAS115R/NK,VG15R02NK31D,
,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,
VAN15R02NK31,VAS250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS350R/NK,
VAS365R/NW，VAS365R/NK,VSA665F05NW3P，VG65F02NT33
VAS 240F/NW,VAS350F/NW，VAS350R/NWSR,VAS 240F/LW, VAS 350F/LW
VAS 665F05NW3P,VAS780F05NW3P,VAS8100F05NW3P,VAS9125F05NA3P
VAS 110R/LW,VAS115R/LW,VAS 120R/LW,VAS 125R/LW, VAS 225R/LW
VAS232R/LW,VAS340R/LW,VAS 350R /LW, VAS 365F/LW，VAS 365R/LW，VAS240R/NW
◆     安全放散閥VSBV25R40-4 ，VSBV25R40-4, VSBV25R40-4Z,VAN115R/NK.
◆     壓力表：KFM25B100,KFM100B100,KFM400B100,KFM2500C,KFM25B63,KFM100B63,KFM250B63,電子壓力表，DMGS2501TC,DMGS2510,IFS測(cè)試儀IFS132-137B,IFS110/111IM
◆     18707485638
◆     流量計(jì)：DM10R25-40,DM100Z80-40,DM1000Z150-40,DM65Z50-160,DM400Z100-160,DM1000Z150-160,DE10R25-40B,DE100Z80-40B,DE000Z150-40B,DE65Z50-160C,DE400Z100-160C,DE1000Z150-160C,DE65Z50-160B,DE400Z100-160B,DE1000Z150-160B,DU65F50-40,DU400Z100-40,DU1000Z150-40,DU65F50-160,DU400Z100-160,DU1000Z150-160
◆     點(diǎn)火電極：FE200 FZE600 FZE300/600
◆     Krom//Schroder光敏管，UVS1 84315010玻璃片及熱保護(hù)裝置，UVS10D4G1 84315204， UVS5 84333010 ，UVS6 84315100，UVS10D0G1 84315200，UVS8T 84333120，UVS10D2 (84315205，UVS8TZ，UVS1Z,UVD1，UVD2,UVS5Z，
◆燒嘴控制器，IFS135B-3/1/1T, IFS135B-5/1/1T， IFS244-3/1W，IFS244-5/1W,IFS244-5-10/1W，IFS244-5/1WI,IFS258-3-5-10/1W，IFD244-5/1WI ，IFS258-3-5-10/1R，IFS110IM-3-5-10/1/1T,，IFS 110IM-10/1/1T，IFS111IM-3-5-10/1/1T，IFS110IM-5/1/1T,IFS1110IM-W-3-5-10，BCU440-3-5，PFU760TK1，BCU460-3-5，BCU480-5-10，IFS258-5/1W ，IFD244-5/1W, IFD 258-5/1W，IFD258-10/1W，LFE10，IFD 450-3/1/1T，IFD 450-5/1/1T，IFD 450-10/1/1T，IFD 454-3/1/1T，IFW 15-T 84359020，IFW15-N,IFW50，PFU760TK1 88650018，PFU760TK2，PFU760LT,山武燒嘴控制器AUR450C4232000

從當(dāng)前3D打印的發(fā)展來(lái)看，其在真正的應(yīng)用中還存在很多技術(shù)上的不足，需要不斷地優(yōu)化。例如，目前的3D打印還處在只能打印小工件的狀態(tài)，適用于量產(chǎn)少的領(lǐng)域。雖然3D打印的應(yīng)用還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期那樣的效用，但是3D打印的作用已經(jīng)明顯地體現(xiàn)出來(lái)了，尤其是在汽車(chē)制造與維修方面。與以往技術(shù)相比，3D打印凸顯出其優(yōu)勢(shì)。

我們知道人是離不了衣食住行的，那么其中的行就是一個(gè)很重要的方面，要出行就離不開(kāi)交通工具，無(wú)論是古老的步行或者馬車(chē)，還是到如今各種發(fā)達(dá)的交通工具，例如汽車(chē)、火車(chē)或者飛機(jī)。所有的這些交通工具的發(fā)展都對(duì)我們?nèi)祟?lèi)的生活有著深遠(yuǎn)的影響。特別是在一個(gè)主要依賴(lài)于陸地汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膰?guó)家，對(duì)汽車(chē)制造和維修技術(shù)的提高更應(yīng)該引起特別的重視。3D打印技術(shù)正是在這種要求下應(yīng)用于汽車(chē)制造與維修中的，其應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面。

先是在汽車(chē)制造方面的應(yīng)用。當(dāng)下隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的功能越來(lái)越多，汽車(chē)零部件的種類(lèi)也是越來(lái)越多，這就導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的方法制造會(huì)導(dǎo)致成本高且效率低下，同時(shí)模具的設(shè)計(jì)制造也需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。采用3D打印后效率明顯提高，在降低成本的同時(shí)汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及制造周期大大縮短。比如目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口、缸體、缸蓋及變速器齒輪等產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中都可以采用這個(gè)技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)上已經(jīng)有一百多個(gè)零部件使用了此項(xiàng)技術(shù)，由此可知3D打印技術(shù)在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用比較多，范圍比較廣，發(fā)展速度較快。

但是3D打印技術(shù)在汽車(chē)維修方面的應(yīng)用目前還處于初級(jí)階段，各個(gè)方面都很不完善，存在許多問(wèn)題。例如，針對(duì)一些國(guó)外進(jìn)口的豪華車(chē)或者*的車(chē)型，其零部件生產(chǎn)本來(lái)就較少，當(dāng)需要維修更換汽車(chē)零部件時(shí)一方面需要重新開(kāi)模具進(jìn)行單獨(dú)生產(chǎn)會(huì)增加成本；另一方面是即使不計(jì)成本在生產(chǎn)周期上會(huì)很長(zhǎng)，對(duì)維修造成了困擾。

其次，我們知道，隨著當(dāng)今社會(huì)信息科技的快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了一種大眾消費(fèi)品，越來(lái)越多的人買(mǎi)得起汽車(chē)，汽車(chē)的更新?lián)Q代也越來(lái)越快，每年都會(huì)上新很多新車(chē)型供消費(fèi)者選擇。這就導(dǎo)致了針對(duì)一些汽車(chē)制造廠(chǎng)已經(jīng)下線(xiàn)的老車(chē)型的維修，4S店或者汽車(chē)維修店里與這些老車(chē)型相對(duì)應(yīng)的零部件庫(kù)存本來(lái)就很少或者根本已經(jīng)沒(méi)有，這將會(huì)給這些老車(chē)型的車(chē)主造成困擾。

針對(duì)以上這些問(wèn)題，利用3D打印技術(shù)是*可以解決的，這樣既可以在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足車(chē)主的維修要求，又能降低成本、提高效率。綜合3D打印技術(shù)的特點(diǎn)和汽車(chē)制造與維修的特點(diǎn)我們從以下幾點(diǎn)進(jìn)行探討。

，3D打印的發(fā)展離不開(kāi)電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，因?yàn)?D打印所針對(duì)的打印主體是來(lái)源于計(jì)算機(jī)的編譯模型。利用3D打印制作復(fù)雜的汽車(chē)零部件，主要的是要能將這些復(fù)雜的零部件轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)所編譯的模型。就要發(fā)展一批使用計(jì)算機(jī)來(lái)制作模型的高水平人才。再者，由于不同的車(chē)型所用的零件肯定是有差別的，因此在3D打印中應(yīng)該研發(fā)出能夠打印多種尺寸的3D打印設(shè)備。而現(xiàn)狀是，3D打印設(shè)備還比較單一，缺乏多元化。我們知道，一個(gè)汽車(chē)其原件所用到的材料不僅僅是金屬，還有一些是塑料，甚是混合體。因此在3D打印過(guò)程中，應(yīng)該注意每種材料打印的要求，做到保質(zhì)保量。

第二，傳統(tǒng)的制備汽車(chē)原件是很復(fù)雜的過(guò)程，其涉及從原材料的獲取，進(jìn)行鑄錠、煅造、熱處理，還有就是后期的精加工過(guò)程。而3D打印主要就是依賴(lài)于電腦制作的模型然后與打印機(jī)相關(guān)聯(lián)，從而利用金屬粉、塑料等來(lái)制備早先畫(huà)好的模型，其在用料上比傳統(tǒng)的要節(jié)約很多。這也是3D打印的一個(gè)特點(diǎn)。從這個(gè)方面出發(fā)，在對(duì)某些汽車(chē)零件加工時(shí)，可以有更強(qiáng)的目的性，使制備出來(lái)的零件在尺寸和材料力學(xué)性能和機(jī)械性能上面滿(mǎn)足特定車(chē)型的需求。這樣保證了使用3D打印這一又快又節(jié)約的技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠保證所制備的零部件滿(mǎn)足要求。

第三，應(yīng)該將3D打印與汽車(chē)制造業(yè)和維修的基本狀況讓大眾弄清楚，因?yàn)槲覀兪褂?D打印技術(shù)來(lái)進(jìn)行汽車(chē)的制造和維修，主要目的還是服務(wù)于民眾的。如果民眾不接受用3D打印這一技術(shù)來(lái)生產(chǎn)車(chē)和對(duì)車(chē)進(jìn)行維修，那么這一技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直就是敗筆。所以將3D打印技術(shù)推廣為大眾化的知識(shí)而不是僅僅作為科技人才范圍內(nèi)的熱門(mén)是很重要的，再一個(gè)就是應(yīng)該去用3D打印技術(shù)生產(chǎn)一些車(chē)來(lái)讓民眾試駕或者制備一些零件來(lái)免費(fèi)為要進(jìn)行汽車(chē)維護(hù)的人更換，讓人們真正地體會(huì)到3D打印與傳統(tǒng)的方法制備的零件的區(qū)別，知道3D打印所制造的汽車(chē)零件在質(zhì)量和價(jià)格上都比傳統(tǒng)的要好。這樣才能推廣3D打印技術(shù)，這樣也才能真正地把3D打印技術(shù)實(shí)用到汽車(chē)制造業(yè)和維修業(yè)。

綜上所述，3D打印技術(shù)雖然很有特色，其可以用到很多領(lǐng)域特別是汽車(chē)制造和維修上面，但是我們一定要合理地處理好它們之間的關(guān)系。這樣才可能在推廣這一新技術(shù)的前提下服務(wù)大眾，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。